Audi A4 – serwis Katowice

    Serwis Audi A4 w Katowicach – obsługujemy generacje B6, B7, B8 i B9. Diagnostyka, wymiana oleju, rozrząd i naprawa zawieszenia. Sprawdź naszą ofertę.

    Audi A4 obsługujemy w generacjach B6 i B7 (2000–2008), B8 (2007–2015) oraz B9 (od 2015). W praktyce każda z nich to inne auto: B6 i B7 z silnikami 1.9 i 2.0 TDI oraz 1.8T, B8 z 2.0 TDI common rail i 1.8/2.0 TFSI z rodziny EA888, B9 z nowszymi jednostkami i częściowo inną elektroniką. Dwa tematy powtarzają się najczęściej. Pierwszy to napęd rozrządu: pasek w dieslach z konkretnym interwałem oraz łańcuch z wadliwym napinaczem w pierwszych rocznikach silników TFSI. Drugi to zawieszenie – przednia oś A4 ma kilka wahaczy na stronę i luz choćby jednego z nich rozstraja całą geometrię. W wersjach quattro oraz przy skrzyniach DSG i multitronic zwracamy uwagę na oleje w układzie napędowym. To pozycja pomijana w większości tanich przeglądów, a decydująca o kosztach w kolejnych latach.

    Typowe usterki Audi A4

    Napinacz i łańcuch rozrządu w 1.8/2.0 TFSI

    Krótki, głośny zgrzyt przy rozruchu i błąd korelacji wałów. Napinacz pierwszych generacji nie utrzymuje ciśnienia po postoju. Wymiana kompletu z poprawioną wersją napinacza jest wielokrotnie tańsza niż skutki przeskoczenia rozrządu.

    Zużycie oleju w silnikach TFSI z lat 2008–2012

    Konstrukcja pierścieni zgarniających sprawia, że część egzemplarzy zużywa ponad litr oleju na 1000 km. Zanim padnie propozycja rozbierania silnika, wykonujemy kontrolowany pomiar zużycia i sprawdzamy odmę oraz separator oleju.

    Pasek rozrządu w 1.9 i 2.0 TDI

    Interwał w tych silnikach jest krótszy, niż zakładają właściciele, zwłaszcza w wersjach z pompowtryskiwaczami. Wymieniamy komplet: pasek, rolki, napinacz i pompę wody – 1200–2500 zł przy tym samym dostępie.

    Wahacze przedniej osi i luzy w układzie kierowniczym

    Stuki na nierównościach, pływanie przy zmianie pasa i nierówne zużycie opon. W A4 to element eksploatacyjny po 100–150 tys. km. Po wymianie geometria 3D jest konieczna, nie opcjonalna.

    DPF i EGR w 2.0 TDI przy jeździe miejskiej

    Nieukończone wypalanie rozcieńcza olej paliwem i podnosi jego poziom. Sprawdzamy różnicę ciśnień na filtrze, ilość popiołu i historię regeneracji, a interwał wymiany oleju skracamy, jeśli auto nie jeździ w trasy.

    Popularne usługi dla Audi A4

    Zobacz pełną ofertę serwisu Audi w Katowicach

    Audi A4 – najczęstsze pytania

    Umów wizytę w AutoDoktor

    Zadzwoń lub napisz – odpowiemy w ciągu godziny. Profesjonalna diagnostyka i naprawa w Katowicach.