Wymiana rozrządu – Katowice

Jak wygląda wymiana rozrządu w AutoDoktor?

Wymiana paska rozrządu kosztuje 1200–2500 zł i zajmuje 1–2 dni, łańcucha – 2500–6000 zł i 2–4 dni, bo demontaż jest znacznie bardziej pracochłonny. Przy pasku wymieniamy komplet: pasek, rolki prowadzące, napinacz i pompę wody, bo drugi raz nikt nie chce rozbierać przodu silnika. Pracujemy na blokadach wałów przewidzianych dla konkretnego silnika, a po złożeniu weryfikujemy testerem korelację wałka rozrządu z wałem korbowym, zanim oddamy auto.

Przebieg usługi krok po kroku

1. 1

   Ustalenie interwału i stanu

   Sprawdzamy dokumentację i realny przebieg, oglądamy pasek pod osłoną (pęknięcia, strzępienie, ubytki zębów), a przy łańcuchu odczytujemy kąt korelacji wałów testerem – rozciągnięty łańcuch widać w danych na długo przed tym, jak zacznie klekotać.

2. 2

   Wycena kompletu

   Podajemy koszt zestawu i robocizny. Przy pasku zawsze doliczamy rolki, napinacz i pompę wody – oszczędzanie na tych elementach kończy się drugą wizytą i drugą robocizną.

3. 3

   Blokady i demontaż

   Ustawiamy silnik w położeniu zerowym i blokujemy wały dedykowanymi trzpieniami. Nigdy na oko, po samych znacznikach – przy większości nowszych silników to prosta droga do zagiętych zaworów.

4. 4

   Montaż i napięcie

   Zakładamy nowy komplet, ustawiamy napięcie zgodnie z procedurą producenta i obracamy wał kilka razy ręcznie, żeby sprawdzić, czy znaczniki wracają na swoje miejsce.

5. 5

   Kontrola po złożeniu

   Odczytujemy korelację wałów na testerze, kasujemy błędy, sprawdzamy szczelność układu chłodzenia po wymianie pompy i robimy jazdę próbną. Do dokumentacji auta wpisujemy przebieg i datę wymiany.

Nasza oferta obejmuje: rozrząd, pasek rozrządu, łańcuch. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę.

Dlaczego AutoDoktor?

• Przy pasku wymieniamy komplet z rolkami, napinaczem i pompą wody – dwa razy tej samej roboty nie ma sensu opłacać.
• Używamy blokad wałów dedykowanych dla konkretnego silnika zamiast ustawiania po znacznikach.
• Po złożeniu sprawdzamy korelację wałów testerem – masz potwierdzenie, że rozrząd stoi tam, gdzie powinien.
• Znamy konstrukcje, które zużywają łańcuch przedwcześnie: BMW N47, silniki VAG 1.2 i 1.4 TSI, 1.8/2.0 TFSI.
• Gwarancja 6–24 miesiące na robociznę i części oraz wpis daty i przebiegu wymiany do dokumentacji auta.