Naprawa silnika – Katowice

Jak wygląda naprawa silnika w AutoDoktor?

Naprawy silnika zaczynają się u nas od 1500 zł i zawsze poprzedza je diagnoza: pomiar kompresji lub szczelności cylindrów, test przedmuchów, kontrola układu chłodzenia i odczyt parametrów pracy. Robimy uszczelki pod głowicą, wymianę uszczelniaczy i miski olejowej, naprawy głowic ze szlifem u współpracującego zakładu, wymianę pomp wody i olejowych, a w silnikach wysokoprężnych – wtryskiwacze, turbosprężarki, EGR i DPF, korzystając z regeneracji zamiast drogich nowych części. Przed rozpoczęciem stawiamy na stole obie opcje: naprawę i silnik zamienny, z realnymi kosztami.

Przebieg usługi krok po kroku

1. 1

   Diagnoza mechaniczna

   Mierzymy kompresję i szczelność cylindrów, sprawdzamy przedmuchy do układu chłodzenia oraz olej pod kątem obecności płynu. To pozwala odróżnić uszczelkę pod głowicą od pękniętej głowicy albo zużytych pierścieni.

2. 2

   Ocena opłacalności

   Wyliczamy koszt naprawy i porównujemy go z ceną sprawnego silnika używanego oraz z wartością auta. Jeśli remont nie ma sensu ekonomicznego, mówimy to wprost, zanim zaczniemy demontaż.

3. 3

   Demontaż i weryfikacja

   Po rozebraniu sprawdzamy płaskość głowicy, zawory, prowadnice, gniazda i stan gładzi cylindrów. Dopiero wtedy znamy ostateczny zakres i potwierdzamy wycenę.

4. 4

   Regeneracja i części

   Głowice trafiają na szlif, a turbosprężarki i wtryskiwacze do regeneracji w wyspecjalizowanych zakładach. Uszczelki, śruby głowicy i elementy jednorazowe zawsze idą na nowe.

5. 5

   Montaż, docieranie i kontrola

   Skręcamy zgodnie z momentami i kolejnością producenta, zalewamy świeży olej i adaptujemy sterownik. Po kilkuset kilometrach zapraszamy na bezpłatną kontrolę dokręceń, poziomów i szczelności.

Nasza oferta obejmuje: silnik, naprawa silnika, regeneracja. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę.

Dlaczego AutoDoktor?

• Diagnoza przed wyceną: pomiar kompresji i szczelności, a nie wycena na oko po samym opisie objawów.
• Uczciwe porównanie naprawy z silnikiem zamiennym – czasem tańsza opcja jest lepsza i mówimy o tym.
• Korzystamy z regeneracji turbosprężarek, wtryskiwaczy i DPF zamiast nowych części tam, gdzie ma to sens.
• Doświadczenie z popularnymi na Śląsku konstrukcjami: VAG TDI i TFSI, BMW N47/N57, Mercedes OM642.
• Gwarancja 6–24 miesiące na wykonaną naprawę, z kontrolą po pierwszych kilkuset kilometrach.