Geometria kół 3D – Katowice

Jak wygląda geometria kół 3d w AutoDoktor?

Geometrię robimy na urządzeniu 3D z kamerami i głowicami zakładanymi na koła – mierzymy zbieżność, pochylenie kół, wyprzedzenie sworznia i wzajemne ustawienie osi, a nie samą zbieżność przednich kół. Pomiar z regulacją kosztuje od 180 zł i trwa 60–90 minut. Zanim zaczniemy, sprawdzamy luzy w zawieszeniu i ciśnienie w oponach, bo geometria ustawiona na zużytych wahaczach rozjedzie się po kilkuset kilometrach. Na koniec dostajesz wydruk z wartościami przed i po regulacji, zestawionymi z normą producenta.

Przebieg usługi krok po kroku

1. 1

   Kontrola przed pomiarem

   Wyrównujemy ciśnienie we wszystkich oponach i sprawdzamy luzy na drążkach, końcówkach, łożyskach i sworzniach. Jeśli coś ma luz, mówimy o tym przed pomiarem – regulacja na zużytych elementach to wyrzucone pieniądze.

2. 2

   Ustawienie auta i głowic

   Wjeżdżamy na płytę pomiarową, zakładamy głowice z tarczami i kompensujemy bicie felg. Ten krok decyduje o powtarzalności wyniku, a pominięty potrafi zafałszować odczyt o kilkadziesiąt minut kątowych.

3. 3

   Pomiar wszystkich kątów

   System 3D odczytuje zbieżność całkowitą i indywidualną, pochylenie kół, wyprzedzenie i pochylenie osi zwrotnicy oraz ustawienie osi tylnej względem przedniej. Porównujemy wyniki z danymi producenta dla Twojego modelu i wersji zawieszenia.

4. 4

   Regulacja

   Korygujemy zbieżność drążkami kierowniczymi, a tam gdzie konstrukcja na to pozwala – również pochylenie kół i tylną oś. Kierownicę ustawiamy prosto przy jeździe na wprost, bo krzywa kierownica to najczęstsza reklamacja po źle zrobionej geometrii.

5. 5

   Wydruk i jazda próbna

   Dostajesz wydruk z wartościami przed i po. W jeździe sprawdzamy, czy auto trzyma tor i czy kierownica wraca symetrycznie w obie strony.

Nasza oferta obejmuje: geometria kół 3D, zbieżność kół, geometria zawieszenia, ustawianie geometrii. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę.

Dlaczego AutoDoktor?

• Pomiar 3D obejmuje obie osie – to często tylna oś odpowiada za ściąganie, którego nie usunie regulacja przodu.
• Stanowisko obsługuje auta osobowe, SUV-y i dostawcze do 3,5 t.
• Przed regulacją sprawdzamy zawieszenie i mówimy wprost, jeśli geometria nie ma sensu bez wymiany elementu.
• Wydruk przed/po zostaje u Ciebie – to dowód, jakie wartości faktycznie ustawiliśmy.
• Geometrię łączymy z sezonową wymianą opon, więc auto stoi u nas raz, a nie dwa razy.